e-moving電氣二輪車(電動機車)全攻略

為什麼說是全攻略呢?

因為我已經破解了!!

不過大家一定想說騎個機車有什麼好破解的,

不就是催下去就會動了~

NO~~NO~~NO~~

這款e-moving 的配備跟一般吃油的機車可不一樣,

沒有注意到一些小細節,

可是就算油門摧到底,它都不想理你的勒!!

 

騎慣了一般汽油的機車,

知道出了這款新的電氣二輪車就去試騎看看~

上網查了一下實體車目前在網站的這些機車店裡才有!(點我)

還蠻多的啦~~ 就找一間離我家近的機車店去看看這台電氣二輪車!!

 

不過電氣二輪車好饒口,其實就是電動機車啦!!

寫電氣我還以為跟轎車一樣,是用什麼生質能源跟電力混合並用的,

實際上就只有電力而已喔!!

 

這台e-moving目前有五款顏色,粉、黑、銀、黃、藍

試騎的機車店剛好就是女生最愛的粉色~

看到後覺得好可愛喔><

 

它的大小其實是輕型機車的大小,

為什麼不說是50CC呢?  因為它根本就不用油,所以不能用C.C.數來形容@@

跟110cc 的機車相比較~~

相形之下有小許多,很適合女孩子騎,

不過最重要的置物箱可不小唷!!

還蠻大的說~~

 

A3大小的包包都可以不凹到的放進去~

也有前掛勾跟置杯架的設計!!不過置杯架的容量僅能放一杯就是了~

 

置物箱下方打開就是整台機車的心臟–電池~~

就是它給予這部機車生命跟行動力!!

它的材質是什麼磷酸鋰鐵電池~~

電壓48V,容量10Ah,只要2個小時就可以充滿電!!

充飽電大概可行駛30-40公里

正當我正在懷疑它要怎麼充電時,因為一般機車都停在一樓或地下室,

要是沒有插座要怎麼充?

這時我朋友就順手把電池拿了出來@@,

(迷之聲:還真聰明勒!!)

 

因為他說看到有個提把,手賤就拿了起來= =

所以它是可攜式的喔!!

不過對女生來講還是稍微有些些小重量,

但我是提的動啦@@

(迷之聲:這位姐姐可是有練過的~~小朋友可以學XD)

充電方式有兩種:一種是直接把電池拿到室內充電,

另一種就是直接插在機車鑰匙旁的充電孔~

(當然轉接插頭會附給使用者)

 

 

不過看官網有出個很時尚的提箱,這樣就還蠻方便的~

媽媽跟太太們也可以拿去菜市場買菜><

(迷之聲: 一整個就是好媳婦上身~~)

再來看它底部,有沒有發現一件事情~~

就是它沒有排氣管!!

因為它不用排氣,自然就沒有排氣管了!!

這真的好讚~

一方面是沒有廢氣污染空氣,

另一方面以後就不會被排氣管燙到了!!

因為有些人都有被路邊機車的排氣管燙到的經驗,這真的很討厭對吧><

 

前面描述了這麼多的外觀,

就剩把手跟儀表板部分都還沒跟大家講,

 

這真的很特別!! 騎慣一般機車的一定會不知道怎麼使用~~

仔細看下去摟~~

打開鑰匙就會看到儀表板顯示很可愛的笑臉樣子^^

眼睛其實就是時速啦!!

這樣的設計真的很可愛^^

 

打開後先注意看電量是不是夠的,如果越多碗公就會越滿!

如果不夠電就會閃爍,提醒你要充電摟!!

之後接著看到儀表板左上角的圖示就是要把腳架放下來摟!!

 豪華型的就會有自動移腳架的按鍵,很適合老人家使用,輕鬆不費力~~

這點還蠻讚的,這樣可以坐著就把車子立起來跟放下來,

真省事又省力~~

不過要注意腳架要放完全

不然機車還是發不動的喔!!

放完全後左上角的指示圖就會消失,

就可以電發了~~

電發也是跟一般機車一樣,就是半催油門+電發鍵!!

等閃電消失就是電發成功!!

電發成功不會有引擎聲音出現,甚至根本無聲,

所以只要注意看閃電圖消失就表示成功!!

之後就可以選想要的速度,

SPEED-一般速度;

ECO- 就是省電狀態;

BOOTS- 加速狀態(最快45 km/hr左右);

豪華型的還有定速狀態~

這點好酷,跟轎車一樣的配備!!

只要在想要的速度下按下,就可以保持那個速度。

不過路上的紅綠燈實在太多了,

騎沒多久就要煞車,所以這顆按鈕的實用性還不太曉得~~

 

由於考量只有近程,所以大燈只有近燈的設計~

還有一點很酷的是竟然有倒車的功能@@

(迷之聲:這是一台小轎車吧!!另外2顆輪子勒~快給我出來…..)

這是真的!!

不過只有豪華型的才有這功能~~

只要按下倒車鈕,等儀表板顯示R檔= =

就表示進入倒車狀態~~

這時只要輕輕催油門,就是往後跑的XD

很酷吧!!

這點我覺得還蠻好用的,就不用費力用兩隻腳把車往後退,

好實用~~

不過使用它時,要小心後面有沒有車子喔!!

 

更可怕的是,騎起來機車都不會發出聲音@@

真的超安靜的!! 只有輪子在地上跑的聲音,

如果習慣把機車改成轟轟轟的朋友一定很不習慣XD

因為它真的太安靜了,

對路人來講是很棒啦!! 因為騎車超安靜,馬路上實在是太吵了><

 

剛好這間機車行放的正是豪華型!!

所以我才知道這麼多功能,不過豪華型的跟精緻型其實沒差多少,

只差在後面幾項很酷很酷的自動設施,想要省力的就可以參考豪華型~

車型 精緻型 豪華型
外型規格 長寬高  1625 X 625 X 1000 mm
軸距  1160 mm
輪胎規格   80/100-10 46J
輪圈  10吋鋁圈
車重(含電池)  61 kg 63 kg
懸吊裝置 前 / 後懸吊系統  前雙 / 後單避震
制動裝置 煞車型式  前鼓 / 後鼓
性能 續航力  40 km (定速30 km/hr)
極速  45 km/hr
爬坡  23% (13°)
馬達 形式  輪外無刷直流馬達
電壓  48V
最大功率 / 額定功率  1350 W / 750 W
電池 形式  可攜式磷酸鋰鐵電池
電壓 / 容量  48V / 10Ah
重量  8.5 kg
充電器 充電電源  AC 110V
充電器功率  360W
充電時間  約2小時
安全 防暴衝裝置 
磁石防盜中控鎖(含坐墊開啟功能)
晶鑽式高亮度頭燈 
配備 前掛勾 / 置杯架  ● / ● ● / ●
液晶顯示儀表板 
節能模式設定 
Boost加速器 
中駐車架 / 側駐車架  省力駐車架 / ● 自動駐車架 / ●
自動倒車裝置 
智慧定速巡航 

 

最重要的價格哩??

定價豪華型是56,800~

精緻型是52,800~

………………………………….

這個價錢你會買嗎? 不會嘛!!

所以政府有提供很大的優惠喔~~

經濟部工業局8,000元 ,加上行政院環保署與地方縣市政府加碼補助,

最高可省21,000(台北縣),所以只要31,800可以買到了!!

詳細最新補助詳[ 各縣市政府補助資訊 ]

這樣就可以買的下手了!!

再加上維修點還蠻多的,不用怕維修困難,還可以免費充電,

是還蠻方便的!!

還附送可愛的西瓜皮安全帽~

電池也有三年保固或五萬公里(充電2,000次內),

車體本身是2年或三萬公里保固~

不過充電2000次內是要怎麼知道= =

難不成還要記錄充電的次數嗎@@??

 

雖然它的優點很多,包括環保、省力、無聲、省錢等,

不過還是要注意的是它比較適合短程的騎行,

坡度太陡的山路也不太能行駛(約13度左右),

扣除長途、山路還有速度僅能在50以下左右的狀況外,

其它功能跟設計都還蠻棒的!!

 

千萬不要以為只有女生會騎喔!!

回去的路上我就看到一個男生騎一台黑色e-moving,

其實沒注意看並不會發現它跟一般機車有啥不同,

只是因為剛好我注意到了這台機車,

所以對它的敏銳度比較高^^

最近有想購機車的人可以參考參考~~

 

 

最新消息可看官網

http://www.e-moving.com.tw/index.php

 

<延伸閱讀>

1.賀!電動機車補助核定!

2.[ 各縣市政府補助資訊 ]  (但很多都沒有更新,要跟下面網頁連結一起參考)

3.低汙染車輛補助資訊網




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67 則留言

  1. 可能還是要看店家耶!
    有的店不會修有的店會修,跟看醫生一樣,不是每個醫生都剛好會看這個病~
    所以也不要這麼偏激,電動車以長遠來看真的是很環保的代步工具~

  2. 敬愛的林院長您好:
    1. 關於「PM2.5納空汙防制 台灣落後國際5年以上(請點入看)」,不知院長有何實質作法及訂定時間可迎頭趕上國際?
    2. 空汙致命全球化 醫師:每年導致台灣3到6萬人死亡!(請點入看),這是政府政策慢性使人中毒死亡,是殺人罪嗎?
    3. 為什麼!為什麼!為什麼!政府會補助購買污染的油機車(光陽領先業界,指定車款舊換新,最高享$15,800元補助!) (請點入看)?不要說是為提高就業率,就業率會比人命重要?因政府的補助,去年創了18年來機車的銷售新高85萬輛(請點入看),去年電動機車僅2萬輛,連機車銷售零頭都不到。您知道?公視報導,每輛油機車售出,國家要付出的社會成本超過一萬元(含日後的回收、空污衍生的問題、全民健康、國際社會的承擔…),政策是要有完善的規劃的。
    4. 政府對電動車推廣部門不同調,至推行阻礙增加,工業局、環保署、環保局,各行各的(請點入看),請問長官,您看得懂此補助表?不管執行成效,只應付交差,多年下來成效不彰也不見有改善跡象。行政院能統合一下?
    5. 越南河內2025年,市區禁行機車(請點入看),中國一百個以上城市禁行油機車,台灣?台灣?台灣?台灣?
    6. 瑞典2020年停用石油、德國2030年停產引擎,不僅為環保,而是政府的擔當與遠見,電車為21世紀的必然趨勢,市場向利益看齊的,讓市場明確了解既得利益將止,未來利益在那,風即向那吹,讓市場明確了解電動車是未來的時程,自會投入研發與佈局,方是英明政府的知慧之舉。
    7. 不論環保署或工業局均推動電動車並採高額補助,是對的方向,然沒有對的方法,將事倍功半,甚而途勞無功(環保署主導的共同規格,電池交換站即是一例,方向是對的,但步驟不對,電動車才剛發展是屬幼稚園階段,交換電池有許多要件要成熟,特別是共同規格,所以才屬幼稚園的階段卻讀大學的課本,會有好成績?)。敝人想政府不願再重蹈覆轍,眼見工業局正在主導強制電動機車國產化的認證(因政府中的一位姓沈長官及一位姓辜的企業家一場會議而來),又將使電動機車的推展深陷泥沼,為何?目前全世界有那一個國家有此政策呢?連全球最大量產電動汽車大廠「特斯拉」都要與世界各國頂尖的各部件廠商合作開發,更大氣的開放所屬專利與他廠分享,藉由技術的交流,讓電動車的技術更快成熟,讓更多的廠商投入,市場可更加速規模經濟。而工業局卻閉門造車的要求國產化。某次公聽會,敝人曾問材化所主任林主任,內容如此:「用國貨,我們業者樂意,然以目前國內技術及廠商規模,誰保證配合後的後遺症,如電池在保固期間的批量瑕疪,台灣的電池規模都不大,公司賠不起或倒了,怎麼辨!且國外的品質好又便宜?林主任的回答,這是上面的意思,業者自行評估,要補助要自負風險!」以上對話讓與會業者無言。台灣要競爭力,好的要更好,不好的要走出去學習。故敝人強烈建議停止推行國產化,應等有更好的措失,方可執行,否則落了個圖利企業又政策錯誤的罵名,豈不冤哉!

  3. 這位大大貼的內容很好,
    這是因為台灣執政者需要選票,所以才不敢大刀闊斧的作,要改革,勢必有一方會損失慘重!汽油機車轎車確實造就很多就業機會~感覺要那些製造商逐步轉型開發電動氣轎車才比較快!可是如果真要他們轉型,他們勢必也會賠上一些成本,就短視近利的情況下來看,這也是很多業者不想轉型的原因!畢竟台灣市場有限~
    也或許政府可以增加電動車的優惠補助,讓市場自由決定,等到大家都買電動車不買汽油車的話,這樣那些汽油機轎車廠商就會自然轉型了!!
    所以環保真的是要大家一起前進,光靠幾個人努力真的是不夠的!

  4. 想問我因為身體的關西只能騎50CC的車近期想換車您覺得要買電動車較好好是買目前市面上的50CC機車

  5. 如果你只是要短程代步,那就建議你買電動機車喔! 因為現在政府都有補助,所以買電動機車其實比較省~現在汽油機車都賣太貴了&gt;&lt;

  6. Hello, my name is Jim and I was just looking your website angellulu.net
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